Замена навесного и подушек дизельного двигателя

Навесное оборудование дизеля

На дизельном двигателе навесного оборудования обычно больше, чем на бензиновом: кроме генератора, стартера и коллекторов, это турбина с приводом геометрии, клапан рециркуляции отработавших газов, интеркулер и его патрубки, вакуумный насос. Многие узлы работают при высокой температуре и в среде сажи, поэтому крепеж прикипает, а прокладки прогорают.

Подушки двигателя

Дизель вибрирует сильнее бензинового мотора, а на низких оборотах выдает большой крутящий момент, поэтому опоры работают с повышенной нагрузкой. Изношенные подушки проявляются вибрацией на холостом ходу, ударами при трогании и переключении передач, заметным качанием двигателя при перегазовке. На многих дизелях стоят гидроопоры, которые со временем протекают и теряют демпфирующие свойства.

Типичные работы

• замена прокладок и шпилек выпускного коллектора при прорыве газов;
• замена впускного коллектора и его заслонок, которые на дизелях часто закоксовываются;
• снятие и установка турбины;
• замена подушек двигателя и коробки передач.

Если подозреваете подсос воздуха или утечку наддува, удобнее всего найти ее проверкой дымогенератором. Подробнее о турбине - на странице снятия и установки турбины.