Замена поршневых колец и вкладышей бензинового двигателя

Когда бензиновому мотору нужны новые кольца

Поршневые кольца уплотняют поршень в цилиндре и снимают лишнее масло со стенок. Многие современные бензиновые двигатели оснащены тонкими маслосъемными кольцами с низким натяжением - так производители снижают трение и расход топлива. Обратная сторона - такие кольца быстрее закоксовываются при коротких поездках и редкой замене масла, и двигатель начинает "есть" масло.

• расход масла больше 0,5-1 литра на тысячу километров;
• сизый дым после прогрева и при разгоне;
• нагар на свечах зажигания, пропуски зажигания;
• низкая компрессия, которую не исправила раскоксовка.

Вкладыши коленвала

Вкладыши - подшипники скольжения коленчатого вала. Они изнашиваются от масляного голодания, грязного масла и перегрева. Признаки - стук в нижней части двигателя, который усиливается с оборотами, и падение давления масла: лампа давления загорается на горячем двигателе на холостом ходу. С таким стуком ездить нельзя: провернутый вкладыш выводит из строя коленвал и блок.

Как проходит ремонт

Перед разборкой делаем замер компрессии и при возможности осматриваем цилиндры эндоскопом. При разборке замеряем цилиндры и шейки коленвала: если износ в пределах допуска, достаточно заменить кольца и вкладыши, хонинговать цилиндры и собрать двигатель с новыми прокладками. Если цилиндры или шейки изношены сильнее, нужен капитальный ремонт. После ремонта двигатель обкатывают и меняют масло.