Замена навесного и подушек бензинового двигателя | Эталон-Авто

Замена навесного и подушек двигателя в Ростове-на-Дону

Ремонт бензинового двигателя

Замена впускного коллектора

от 1500 ₽

Замена выпускного коллектора

от 3000 ₽

Замена турбины

от 9000 ₽

Замена подушек двигателя

от 600 ₽

Замена датчиков давления

от 800 ₽

Замена помпы двигателя

от 1500 ₽

Замена патрубков двигателя

от 1000 ₽

Замена сцепления

от 4800 ₽
Замена впускного коллектора
Замена впускного коллектора
Цена от: 1500 ₽
Замена выпускного коллектора
Замена выпускного коллектора
Цена от: 3000 ₽
Замена турбины
Замена турбины
Цена от: 9000 ₽
Замена подушек двигателя
Замена подушек двигателя
Цена от: 600 ₽
Замена датчиков давления
Замена датчиков давления
Цена от: 800 ₽
Замена помпы двигателя
Замена помпы двигателя
Цена от: 1500 ₽
Замена патрубков двигателя
Замена патрубков двигателя
Цена от: 1000 ₽
Замена сцепления
Замена сцепления
Цена от: 4800 ₽

Ремонтируем автомобили марок

Стоимость работ

Замена впускного коллектора
от 1 500 руб.
Замена выпускного коллектора
от 3 000 руб.
Замена турбины
от 9 000 руб.
Замена подушек двигателя
от 600 руб.
Замена датчиков давления
от 800 руб.
Замена помпы двигателя
от 1 500 руб.

В прайсе указана стоимость работы. Детали и расходные материалы подбираются отдельно. Состав заказа согласуем до ремонта.

Гарантия: 30 дней

Обсудить ремонтВсе цены

Что входит в навесное оборудование

Навесное оборудование - узлы, установленные на двигатель снаружи: впускной и выпускной коллекторы, турбина, генератор, стартер, компрессор кондиционера, насос гидроусилителя, ремни и ролики привода. Двигатель держится в моторном отсеке на опорах, или подушках, которые гасят вибрацию.

Подушки двигателя

Резина подушек со временем трескается, а гидроопоры теряют жидкость. Признаки изношенных подушек:

  • сильная вибрация на холостом ходу, которая передается на руль и кузов;
  • удар или толчок при трогании, переключении передач и резком сбросе газа;
  • двигатель заметно качается при перегазовке.

Изношенные подушки не только мешают комфорту: из-за раскачки двигателя страдают патрубки, выхлопная система, приводы и кулиса коробки передач.

Коллекторы и турбина

Выпускной коллектор работает при высокой температуре и со временем трескается, а его прокладка прогорает. Это слышно по характерному цоканью на холодном двигателе и чувствуется по запаху выхлопа под капотом. Подсос воздуха через впускной коллектор вызывает неровный холостой ход и ошибки по смеси. При замене коллекторов меняем прокладки и крепеж, который часто прикипает.

Если нужно снять турбину для ремонта, подробнее - на странице снятия и установки турбины.



* Информация, представленная на данном сайте, носит исключительно информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой, определяемой положениями Статьи 437 Гражданского кодекса Российской Федерации. Опубликованная на данном сайте информация может быть изменена в любое время без предварительного уведомления.
Используем cookie. Подробнее в политике конфиденциальности .