Замена стоек (тяг) стабилизатора

Замена стоек (тяг) стабилизатора

Стойка стабилизатора является частью системы стабилизации амортизации автомобиля, в которую также входят шаровые опоры и пружины. Эта система является звеном между элементами подвески и кузовом автомобиля, что позволяет автомобилю чувствовать себя устойчиво в самых разных условиях.

По своей конструкции рама является рычажным устройством, один конец которого соединен с элементами подвески, а другой - с кузовом. Таким образом, гарантируется ровное положение на дороге, а также устранение изъянов дорожного покрытия.

Диагностика неисправностей

Если принять во внимание конструкцию, то сам рычаг редко ломается, только в случае, если подвеска получит удар огромной силы. Чаще всего ломаются упругие элементы соединения с кузовом и подвеской. Существует ряд характерных признаков поломки:

При эксплуатации автомобиля по мелким неровностям на дороге или лежачего полицейского может появиться очень характерный, нехарактерный стук подвески. Это не уникальный признак, но встречается он чаще всего.

В поворотах, особенно на большой скорости, автомобиль ловит сильный крен и даже скольжение.

В городском потоке приходится постоянно работать рулем, чтобы удержать машину в своей полосе.

Сильное раскачивание кузова при резком начале движения или торможении.

При этом абсолютное большинство производителей утверждают о сроке службы стоек стабилизатора 100 000-120 000 км. На ужасных дорогах нашей страны эту цифру лучше делить на 2. Помимо этого, скорость износа во многом зависит от стиля вождения.