Удаление сломанной шпильки/болта

Удаление сломанной шпильки/болта

Можно сломать болт или винт при разборке или сборке агрегата в процессе работы, это не очень приятная часть работы, но без нее никуда. Облом болтов или болтиков - это их закисление в корпусе агрегата, это добавляет лишней работы.

Одна из причин закисания - ржавчина, элементы, имеющие контакт с влажной или агрессивной поверхностью, подвергаются неравномерному износу.

Вторая причина - отсутствие "бессмертных" узлов и запасных частей, все со временем приходит в негодность.

Для начала поверхность очищается;

Существует несколько способов удаления части сломанного болта или шпильки:

плоская ударная отвертка устанавливается под углом. Для более надежного фиксирования можно воспользоваться керном. После этого легкими ударами стараемся плавно согнуть резьбу. Если сразу не получается, то усилие нужно увеличивать постепенно.

Не всегда можно работать таким способом. Таким же образом можно попробовать удалить вилку с помощью зубила;

• С помощью сварки:

Часто бывает так, что даже сама резьба внутри детали не изношена до максимума, но изношено место соединения со шляпкой. В результате происходит скручивание, и снять ее становится трудно. Срежьте гайку с помощью кусачек и обоприте ее о деталь болта. Не обязательно делать это точно по центру, эффективнее чередовать детали между собой. Привариваем гайку сваркой. Для откручивания болтов используются те же кусачки.

• С помощью дрели:

Это самый медленный способ удаления обрезков, но он работает. Чтобы успешно выполнить извлечение, нужна точность, которая не повредит саму резьбу.

Процесс осуществляется в несколько этапов:

Обломок высверливается в центре несколькими сверлами, и с каждым разом размер сверла увеличивается, при успешном извлечении резьба может быть восстановлена, в противном случае она будет срезана снова.