Сход-развал для джипов и внедорожников

Чем внедорожник отличается при регулировке

Рамные внедорожники и пикапы часто имеют неразрезной задний мост, а иногда и передний, а также тяжелые колеса большого диаметра. Регулировка у них устроена иначе, чем у легковых машин: на неразрезном мосту развал не регулируется, но важно проверить, не погнут ли мост и правильно ли он стоит относительно рамы.

Для внедорожников нужен стенд, рассчитанный на большие колеса и массу автомобиля, и опыт работы с такими подвесками.

Когда делать

• после поездок по бездорожью с сильными ударами;
• после установки лифт-комплекта или колес другого размера;
• после замены рулевых тяг, сайлентблоков, шаровых опор;
• если машину уводит или шины изнашиваются неравномерно.

На что обращаем внимание

Перед регулировкой осматриваем рулевые тяги и наконечники, сайлентблоки и рулевой демпфер, если он есть: на тяжелых машинах изношенные детали рулевого управления сильно влияют на углы. После лифта подвески изменяется геометрия, и часто нужны регулируемые детали, чтобы вернуть углы в норму. Поэтому сначала делаем замер и обсуждаем с вами результаты.

Если машина не только уводит, но и стучит на неровностях, начните с диагностики ходовой.