Ремонт, снятие и установка раздаточной коробки

Что делает раздаточная коробка

Раздаточная коробка распределяет крутящий момент между передней и задней осью полноприводного автомобиля. У внедорожников в ней часто есть понижающий ряд и блокировка, у кроссоверов и паркетников - муфта или межосевой дифференциал. Внутри работают шестерни, цепь, подшипники и, на многих машинах, электрический привод переключения режимов.

Признаки неисправности

• гул или вой, который меняется со скоростью, особенно под нагрузкой;
• стук или хруст при включении полного привода или понижающей передачи;
• не переключаются режимы, горит ошибка полного привода;
• вибрация на скорости, толчки при трогании;
• подтеки масла по сальникам и разъему корпуса.

Типичные причины

Чаще всего раздатке вредит старое или недостаточное количество масла: от этого изнашиваются подшипники и растягивается цепь. Растянутая цепь начинает бить по корпусу, а в тяжелых случаях перескакивает по звездочкам. На машинах с электрическим приводом режимов отказывает сервомотор или его датчик положения.

Ремонт

Начинаем с диагностики: проверяем масло, люфты карданов и ошибки привода. Если нужен ремонт, снимаем раздатку, разбираем и меняем изношенные цепь, подшипники, сальники и детали механизма переключения. После установки заливаем масло нужного типа и проверяем работу всех режимов. Профилактика - замена масла в раздаточной коробке по регламенту.