Диагностика сход-развала

Зачем нужна диагностика без регулировки

Иногда нужно просто понять, в порядке ли углы установки колес: после удара о яму, перед покупкой подержанного автомобиля, после ремонта подвески в другом сервисе или если машину слегка уводит, а вы не уверены в причине. Диагностика показывает фактические значения углов и сравнивает их с нормой производителя для вашей модели.

Что измеряем

• схождение - угол между направлением колеса и осью движения. Влияет на износ шин и прямолинейность движения;
• развал - наклон колеса относительно вертикали. Влияет на износ кромок шин и устойчивость в повороте;
• кастор - наклон оси поворота колеса. Отвечает за возврат руля в прямое положение и стабильность на скорости;
• положение руля относительно прямого хода и угол движения задней оси.

Что покажет результат

Если углы в норме, а машину все равно уводит, причину стоит искать в шинах, давлении или тормозах. Если углы отличаются слева и справа больше допуска, это может говорить о погнутом рычаге или кулаке после удара - отрегулировать такие углы невозможно, нужен ремонт. Если отклонение регулируется, предложим сход-развал по своему типу автомобиля.

Перед замером проверяем давление в шинах и люфты подвески: при изношенных деталях измерение будет неточным. Полный осмотр - на диагностике ходовой.